全球浮式液化天然氣市場(chǎng)到2026年將達(dá)到175億美元

2019至2026年間，全球浮式液化天然氣(FLNG)市場(chǎng)年復(fù)合增長率預(yù)計(jì)將超過5.2%，市值將在2026年達(dá)到175億美元左右。本文由上海凱太轉(zhuǎn)載發(fā)布；上海凱太主要研發(fā)制造一體化預(yù)制泵站,污水提升設(shè)備,無負(fù)壓供水設(shè)備,全自動(dòng)隔油設(shè)備,切割式排污泵等;歡迎訪問上海凱太官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

AcumenResearchandConsulting的一份報(bào)告稱，對(duì)清潔能源技術(shù)的需求以及人們對(duì)可持續(xù)能源結(jié)構(gòu)的持續(xù)關(guān)注將推動(dòng)FLNG市場(chǎng)的發(fā)展。

化石燃料的快速消耗以及碳足跡的持續(xù)減少，將促進(jìn)該行業(yè)的良好發(fā)展。

根據(jù)國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，2018年全球天然氣供應(yīng)比2017年增長4.6%。美國和中國是氣體生產(chǎn)增長的最大供應(yīng)國，占全部增長的50%以上。

提高天然氣采購能力以及天然氣開發(fā)企業(yè)的增長將促進(jìn)FLNG行業(yè)的發(fā)展。

低資金成本、靈活性高以及執(zhí)行效率高是刺激FSRU需求的主要因素。這些設(shè)施在多個(gè)缺乏國家能源資源的國家得到廣泛應(yīng)用。

浮式儲(chǔ)氣再氣化系統(tǒng)是一艘液化天然氣儲(chǔ)存船舶，船上安裝有再氣化車間，可以將液化天然氣轉(zhuǎn)換為氣體，再將其直接輸送至天然氣管道網(wǎng)絡(luò)。

在天然氣需求增長的刺激下，液化天然氣行業(yè)將迎來增長，尤其集中在亞太和中東等高消費(fèi)地區(qū)。

與陸上液化企業(yè)相比，成本效率、轉(zhuǎn)移至多個(gè)地點(diǎn)的能力以及在不同井深作業(yè)的適應(yīng)能力是提高品牌認(rèn)可度的幾個(gè)重要因素。

這些船舶可以利用邊緣天然氣區(qū)及相關(guān)的近海氣體資源進(jìn)行運(yùn)輸、再生、存儲(chǔ)以實(shí)現(xiàn)多個(gè)最終用途。受利于低成本及較快的開發(fā)進(jìn)度，小型/中型舶舶將迎來快速發(fā)展。這些裝置通常安裝在其它船舶不具備經(jīng)濟(jì)可行性的滯留地區(qū)。

由于基礎(chǔ)設(shè)施投資的快速增長以及公共援助的增多，亞太FLNG市場(chǎng)預(yù)計(jì)迎來增長。該報(bào)告稱，印度政府正在尋求提高天然氣在主要能源結(jié)構(gòu)中的份額。

浮式液化天然氣(FLNG)市場(chǎng)的主要參與者包括HöeghLNG、WoodsidePetroleum、GolarLNG、Exmar、OphirEnergy、ExcelerateEnergy、MitsuiO.S.K.Lines、Eni、Petronas、RoyalDutchShell以及NobleEnergy。此外，該行業(yè)的主要造船廠包括大宇造船及其聯(lián)合公司、三星重工、三菱重工以及現(xiàn)代重工。